Hlasité houkání vlaku každých třicet minut. To je ranní a noční zvuková kulisa, s níž v poslední době tráví soumrak i úsvit obyvatelé Pavloviček. Správa železnic řeší technické problémy hned u třech přejezdů ve směru na Bohuňovice a strojvedoucí proto musí dodržovat zvláštní režim. Ten si vynutilo i chování neukázněných řidičů.

I při malé rychlosti vlaku může být srážka fatální. Strojvůdci proto houkají častěji, než jim ukládají předpisy. Ilustrační foto. Foto: Policie ČR

Houkání každých třicet minut. A někdy i patnáctkrát. V posledních dnech nezáviděníhodná noční kulisa v Pavlovičkách. "Začalo to před několika týdny. Ze spaní vás probudí houkání vlaku. A protože nehouká jen jednou, ale několikrát, celkem vás to probere. Za chvíli sice usnete, ale ne nadlouho. Za půl hodiny se houkání ozve znovu. A pak zase. A zase..." líčí místní obyvatel Pavel Řehulka. Vlaky podle něj začínají houkat krátce před pátou hodinou ranní, poslední se ozve kolem půl dvanácté v noci. Na klidný spánek tak mají obyvatelé Pavloviček jen pět a půl hodiny. "Nebydlíme přímo u trati. Mezi námi a tratí jsou zahrádky, pole, hřiště, stromy, řada dalších domů... A přesto to tu všichni na tu dálku slyšíme a probouzíme se," zlobí se Řehulka a kroutí hlavou. "Na přejezdu při průjezdu vlaku standardně bliká červené světlo a uslyšíte i tu typickou zvukovou výstrahu. Strojvedoucí ale přesto houkají, jako by byl přejezd v poruše," dodává.
Podle Správy železniční dopravní cesty (SŽDC) ale přejezd skutečně v poruše je. A to nejen ten ve Sladovní ulici, na který si obyvatel stěžuje. "V současnosti řešíme technický problém u třech přejezdů z olomouckého hlavního nádraží ve směru na Bohuňovice. V případě technické závady jsou o této skutečnosti zpraveni strojvedoucí a jezdí daným úsekem na rozkaz o opatrné jízdě. Tedy stav, který je přesně popsán v reakci obyvatele," sdělila mluvčí SŽDC Kateřina Šubová. Vlaky podle ní houkají vícekrát, než stanovují předpisy, má to však své opodstatnění. Na vině jsou totiž neukáznění řidiči. "Zkušenost strojvedoucích je taková, že řidiči jsou velmi neukáznění a vjíždějí na přejezdy i v okamžiku příjezdu vlaku, výjimkou nejsou bohužel ani vozidla městské hromadné dopravy. Povinností strojvedoucího je zamezit v maximální míře možné srážce. Znamená to nejen jet takovou rychlostí, aby mohl vlak bezpečně zastavit, ale také dávat slyšitelnou výstrahu řidičům. I srážka s pomalu jedoucím vlakem totiž může být pro řidiče auta fatální," vysvětlila Šubová. Její slova potvrzuje i mluvčí Českých drah Petr Štáhlavský. "Je nám líto, že jsou obyvatelé rušeni. Bohužel bezpečnostní situace i na řádně fungujících a dokonce i závorami vybavených přejezdech je velmi špatná, řidiči často signalizaci nerespektují a porušují zákon o provozu na pozemních komunikacích. Střet pozemního vozidla, ale například i s cyklisty nebo pěšího s vlakem může mít i při pomalé rychlosti vlaku tragické následky. Bezpečnost lidí je zde jistě na prvním místě," tvrdí Štáhlavský.
Technici na odstranění závady intenzivně pracují. "Občanům se velice omlouváme za nepříjemnosti spojené s houkáním," vzkázala Kateřina Šubová. Kdy budou přejezdy opravené, ale zatím SŽDC neví. "V tuto chvíli nemohu bohužel slíbit konkrétní datum. Uvědomujeme si nepříjemnost situace a řešíme to," ubezpečila Šubová závěrem.