Nezvládli jsme to, přiznává třetí den krize olomoucký dopravní podnik. Kritice čelí hlavně kvůli špatné komunikaci s cestujícími. Ti zejména na počátku kalamity vůbec nevěděli, co se děje. Inteligentní zastávky totiž o situaci dlouho mlčely. Důvod byl prostý. Jediná osoba, která je v tu chvíli mohla obsluhovat, místo toho seděla za volantem výlukového autobusu. A k webům se dopravní podnik dostal, až když ráno přišli do práce pracovníci IT oddělení.

Komunikaci jsme moc nezvládli, sebekriticky přiznává olomoucký dopravní podnik. “Prioritou pro nás bylo vypravit náhradní autobusy a dostat uvízlé tramvaje z ulic,” vysvětlil dnes na první tiskové konferenci od začátku kalamity provozní náměstek podniku Pavel Zatloukal. “Problém byl v tom, že komunikační dispečerka, která jako jediná měla přístup k ovládání inteligentních zastávek, v tu dobu řídila autobus. Proto trvalo, než se nám podařilo do zastávek informace dostat. A je pravdou, že náš krizový tým se sešel až kolem půlnoci. Na web se to potom dávalo až druhý den, kdy přišli do práce pracovníci IT oddělení. To byla chyba, kterou uznáváme,” kaje se Zatloukal.
Postup dopravního podniku dnes kritizoval i primátor Antonín Staněk. “Chápu, že se dopravní podnik ocitl ve svízelné situaci, překvapilo mě ale, že se v té věci neangažoval ředitel Vladimír Menšík, že se nekomunikovalo s médii. Ta informovanost lidí byla opravdu špatná,” domnívá se primátor, který nyní očekává, že se dopravní podnik do příště poučí. “Až krize pomine, budu požadovat od podniku analýzu situace a vyvození nějakých opatření, aby se do budoucna problémy neopakovaly. Zřejmě bude potřeba posílit jak technický, tak informační úsek,” slíbil primátor.

Situace ale není zdaleka v pořádku ani dnes, tedy třetí den krize. Zastávky totiž sice informují, že tramvaje dosud nejedou, cestující ale nemají k dispozici ani přibližný jízdní řád výlukových autobusů. “Dnes jsem v 18:30 přijel do Olomouce na nádraží a na tabulích tma. Jediné co, tak tam běhala informace, že spoje jsou nahrazeny autobusy. A nic víc. Nevěděl jsem jestli za hodinu nebo za půl... Tak na co to pak je? Jeden člověk u toho nemůže sedět a dávat bacha?” divil se na Facebooku Ondřej Nakládal. Podobných komentářů vznikly v poslední době stovky. Dopravní podnik kontruje, že nějaký jízdní řád se v tomto případě dodržovat nedá. “V ulicích je jedenáct autobusů, víc jich prostě nemáme. Na lince číslo jedna jezdí dva, na dvojce taky dva, jedna čtyřka jezdí mezi nádražím a Pavlovičkami, na lince šest jezdí čtyři a na sedmičce dva autobusy,” shrnul Zatloukal a dodal, že se údržba doslova modlí, aby se žádný z vozů nepokazil. Kalamita totiž zdaleka nekončí a tramvaje jen tak nevyjedou.